金属製電気機関車第２弾は…

先日、いろいろ悩んだ挙げ句、ムサシノモデルのＥＦ５７を入手したことは自分のブログにも書いた。蒸気機関車やディーゼル機関車にとどまらず、遂に金属製の電気機関車購入に踏み切ったのは、そのできばえの良さ以外に理由は見当たらない。棚においたそれを眺めるのは至福のひとときだ。買う前はいろいろ悩んだが、手にしてみると１６番の違和感は感じず、それどころかたった１両なのに周囲には上野駅１３番線ホームの雰囲気が漂い始める。ディテールが細かいこともさることながら、このあたりは設計者のセンスが大いに反映しているためだろう。
こうなると次のＥＦ６５も欲しくなる。ブルトレの先頭に立っていた現役時代、自分はすでに一線を退役し急行列車や荷物列車の牽引が多くなっていたＥＦ５８ばかりを追いかけていて、６５にはそれほどの興味を持たなかった。しかし実物に対するやや希薄だった興味も、模型としての出来が素晴らしければ、ましてそれを製作するのがムサシノモデルとなると話は変わってくる。同社のＨＰで試作品を見るだけでもその凄さは理解できる。さまざまなタイプを製品化するようだが「買うか買うまいか」という領域から「買うならどのタイプにしようか」と、すでに買うことを前提に考え始めた。
一般的にはブルトレの先頭に立ったＰ形なのだが、ヒサシ付きで連結器周りがゴチャゴチャした、ＥＦ６４双頭機のようなＦ形が良さそうだ。
少し前まで金属製のＥＬには手を出すまいと決めていたのに、ＥＦ５７のおかげで早くもその方針は転換。古い雑誌のＥＦ６５特集や昔撮ったネガを出して検討を始めている。

（写真、文　Ｕ）

１９７９年６月２０日、当時としては珍しいＥＦ６５Ｆ形が牽く東京駅発の１２系客車使用の団体列車。他は１９７８年５月米原機関区にて撮影。