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2009年7月31日 (金)

その列車 後回9902列車

Uさんが後うちしてれば・・とおっしゃっている、その列車のカラーが出てきました。

今見ても、なんと凄い列車が走ったんだろう、それも1日に2回もですよ!!

これは朝の回9902列車ですが「ロクイチ」メインの私たちからすると題名どおり「後」回9902列車とするのが正しいでしょうね。

1979年5月27日 岡崎にて。

(写真・文:K.M.)

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コメント

なつかしいですね。
EF58 60号機が久しぶりに1号編成に連結されるというので、ちょっと特別なお召でした。
この日の朝の回送は私も撮ってたんですかね??
豊橋かどっかに泊まった覚えはあるんですが、朝撮影した記憶がないんです。
これは矢作川ですかね。
そこに私も一緒にいました??
岡多線の戻しの回送は北野桝塚あたりの橋で、望遠で編成の真横を撮った覚えがあります。

投稿: 某I | 2009年8月 1日 (土) 10時28分

はいっ! 某Iさん、間違いなく一緒に撮ってますよ。何人かで岡崎のホテルに泊まり、翌朝の出発時間を多少余裕をもって決めたのに、某Iさんは時刻になってもロビーに現れず、通過時間30分くらい前になって「まだ間に合うよな」と颯爽と現れた鮮明な記憶があります。つまりあの早朝の矢作川の土手には通過15分ほど前に到着したんだと思います。今なら車を置く場所はおろか、三脚など立てる場所も無かったかも。
そんな意味で本文コメントにも「脚立さえ必要なく」と書いた次第です。
このあと永覚でお召しを撮って、北野枡塚の鉄橋でEF5860の単機と回9007のプッシュプルを撮ってます。いま手帳を見ていたら新豊田から北野枡塚までの回送はEF5861による推進運転でした。なんでEF5860を新豊田まで送り込まなかったんでしょうかね。線路の有効長の関係でしょうか??(K.M.)

投稿: K.M. | 2009年8月 1日 (土) 11時24分

僕は別部隊に入って大垣行き夜行(当時は347M)で撮影に行ったのですが、実はそれが最初のロクイチのお召列車撮影でした。

投稿: YM | 2009年8月 1日 (土) 23時32分

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